Електронні ТТН стануть обов’язковими з 1 червня 2027 року: Кабмін схвалив законопроєкт

9 листопада 2026 року Кабінет Міністрів схвалив законопроєкт про перехід на електронні товарно-транспортні накладні (е-ТТН) для внутрішніх вантажних перевезень. Про це повідомив прем’єр-міністр Сергій Корецький. Документ передається до Верховної Ради, а уряд розраховує, що нові правила запрацюють з 1 червня 2027 року. Пояснюємо, що пропонується, кого це стосуватиметься і як підготуватися заздалегідь.

Що пропонує уряд

За повідомленнями уряду та профільних видань, законопроєкт передбачає:

е-ТТН стане основним документом для оформлення перевезень вантажів усередині країни;
кожну операцію з накладною підтверджуватимуть кваліфікованим електронним підписом (КЕП);
паперову ТТН можна буде оформити лише за технічної неможливості створити електронну, але її дані потрібно буде внести в електронну систему того ж дня;
в е-ТТН фіксуватимуть масу та габарити вантажівки — це має допомогти виявляти перевантажений транспорт, що руйнує дороги;
інспектори перевірятимуть е-ТТН безпосередньо на дорозі, тож паперова копія водієві не знадобиться.

Сама система е-ТТН вже працює, і бізнес наразі користується нею добровільно. Законопроєкт має закріпити електронний формат як обов’язковий. Уряд пояснює зміни зменшенням паперового документообігу та витрат на логістику, прискоренням розрахунків між замовником, перевізником і вантажоодержувачем, а також боротьбою з «сірим» ринком перевезень.

Важливо: це поки що законопроєкт

Станом на 9 листопада 2026 року йдеться про урядовий законопроєкт, а не про чинний закон. Його ще має розглянути та ухвалити Верховна Рада, підписати Президент, а уряд — ухвалити підзаконні акти щодо порядку оформлення та коригування е-ТТН. Остаточні вимоги й дата старту можуть змінитися під час парламентського розгляду. Стежте за реєстраційним номером законопроєкту на сайті Верховної Ради.

Кого це стосуватиметься

Нові правила зачеплять не лише перевізників. Учасниками оформлення ТТН є також вантажовідправники, замовники перевезень та вантажоодержувачі. Отже, готуватися варто:

виробничим і торговельним підприємствам, які відвантажують продукцію власним або найманим транспортом;
дистриб’юторам, складським і логістичним операторам;
ФОП і компаніям, що замовляють доставку вантажів автомобільним транспортом;
аграріям, будівельним компаніям та іншим бізнесам із регулярними перевезеннями;
бухгалтерам, які використовують ТТН як первинний документ для підтвердження витрат і руху товарів.

Практичні поради: як підготуватися вже зараз

Перевірте КЕП. Переконайтеся, що відповідальні працівники (логісти, комірники, водії, представники отримувача) мають чинні кваліфіковані електронні підписи або що їх можна оперативно отримати.
Оберіть сервіс е-ТТН і протестуйте його. Система вже працює добровільно, тож є час відпрацювати оформлення, підписання та коригування накладних до запровадження обов’язку.
Оновіть договори. У договорах поставки та перевезення варто передбачити електронний документообіг, порядок підписання е-ТТН та дії сторін у разі технічного збою.
Пропишіть внутрішній порядок. Визначте наказом, хто створює, підписує та виправляє е-ТТН, і як діяти, якщо електронна накладна недоступна (з урахуванням вимоги внести дані в систему того ж дня).
Узгодьте з бухгалтерією. Перевірте, як е-ТТН інтегруватиметься з обліковою системою та документами, що підтверджують витрати і податковий облік.
Контролюйте вагу й габарити. Оскільки ці дані фіксуватимуться в накладній, ризики штрафів за перевантаження зростатимуть — варто переглянути практику завантаження транспорту.

Джерела:

Потрібна консультація? Юристи АО «Лобі-консалтинг» допоможуть оновити договори поставки й перевезення під електронний документообіг, розробити внутрішній порядок роботи з е-ТТН та оцінити ризики для вашого бізнесу. Звертайтеся: lobby-consulting.com.